5月20日，中国修建首个地铁运营项目——郑州市轨道交通3号线一期工程迎来首列地铁运营客车，正式进入地铁开通运营实验阶段，为2020年底高品质初期运营涤讪了坚实基础 。
现场直击，揭秘中国修建运营的首列地铁客车
上午10时的接车仪式，一袭“盛世桔”涂装的电客车正式亮相 。电客车接纳4动2拖6辆编组，DC1500V倾轧接触网受电的A型车，列车全长140米，车体最宽处为3.08米，车顶距轨面高度约3.84米，全车总重量约230吨，列车最高运行速率80km/h，坐席数为252个，最大载客量可达2600余人 。车体接纳铝合金高顶鼓形车体，总计设置车辆数为34列，共204辆 。3号线一期工程线路全长约25.488公里，所有为地下线，共设车站21座 。该项目是中国修建的第一个全要素投资、建设、运营的地铁项目，此次顺遂接车标记着中国修建正式进入地铁运营时代 。
轨道上的郑州，“零距离换乘、无缝化衔接”
作为郑州市第一条轨道交通PPP项目，由中建基础代表中建集团运营治理的3号线一期是郑州市建设“轨道上的郑州”战略妄想的主要一环，进一步完善“快、干、支、微”四级公交网络与轨道交通的细密衔接，实现航空、铁路、地铁、公交、出租的有用接驳，打造种种运输方法“零距离换乘、无缝化衔接”的综合交通系统 。
该线路北起于惠济片区的省体育中心，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通主干线路，妄想于2020年12月尾实现载客试运行 。预计建成通车后，市民搭乘地铁3号线从省体育中心站到陇海铁路圃田站，最快只需1个小时 。地铁3号线更好地增进了郑州在全省的辐射刊行动用，与周边地市开通城际公交等联动，实现公共运输领域资源共享、市场共赢，形成“1+4”大都市区公共交通系统互联互通 。
